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十一局城轨公司助力南宁轨道交通迈入“网时代”

来源:本站原创 作者:赵金飞 赵文涛  时间:2019-06-12 【字体:

“3号线开通了,再也不用担心堵车了。”“周末去朝阳广场、万象城、青秀山、市博物馆,一趟地铁直达,真的是太方便了。”……6月6日,“十一局城轨公司参建的南宁3号线正式开通试运营”的消息在朋友圈、论坛、微博上持续刷屏。

南宁轨道交通3号线是联接江北与江南五象新区之间的骨干线,南起五象新区平良立交,北至科园大道,全长约27.9公里,共设23座车站;通车运营后,与前期宝马线上娱乐手机版的1、2号线形成网络化运营,标志着南宁轨道交通从双线“换乘时代”升级为三线“网络框架”,形成了三条线路构成的轨道交通运营网络框架。

十一局城轨公司承建了南宁轨道交通3号线01标土建6工区“两站两区间”的土建施工任务,即小鸡村站、小鸡村站至东沟岭站区间、东沟岭站、东沟岭站至长堽路站区间。

东沟岭站两端均为盾构始发端,始发端埋深浅且紧邻池塘,并且成片分布的无基础或浅基础民房直接坐落在填土层上,盾构始发掘进很容易破坏池塘地层,加之产生的沉降很有可能给房屋带来不均匀沉降。施工中,十一局城轨公司的宝马线上娱乐手机版者紧抓洞门前10米试掘进的机会,加密监测布点和加大监测频率,盾构机刀盘通过时密切关注地表沉降,判断土仓压力设置的合理性,盾尾通过时判断注浆参数的合理性,随时作出调整,确保盾构机安全始发和掘进。

针对盾构区间全断面泥岩地层渣土改良的业内难题,十一局城轨公司成立渣土改良攻关小组,通过设备改造、调配分散剂使用配比等措施,在渣土改良上取得了重大突破,使盾构机切削下来的渣土具有了更好的流塑性、合适的稠度,较低的透水性和较小的摩阻力,在提高隧道质量的同时加快了盾构掘进速度,解决了全国此类地层盾构掘进渣土改良的难题。

该项目先后荣获2018年南宁市宝马线上娱乐手机版工程安全文明标准化诚信工地、2018年东沟岭站南宁市宝马线上娱乐手机版工程优质结构奖,成为企业对外展示的一张闪亮名片。

建成通车后的小鸡村站

宝马线上娱乐手机版时期的小鸡村站